ANIMALS

Vpliv pakistanske turistične industrije na podnebne spremembe

Written by moblessing

Lahore, Pakistan – Njegove vzhodnoevropske stranke so povedale turističnemu vodniku Adelu Lahoriju, da je čas, da se takoj odpravijo proti severu, saj so temperature narasle 40°C v glavnem mestu Pandžaba.

Maja je Pakistan doživel Najtoplejši april v 61 letih. marec je bil Naslednji posuši Od leta 1961. Vročinski val je pomenil, da tradicionalna pomladna sezona v Lahoreju že začenja izdajati elemente vrhunca poletja.

“Ponavadi potovalni načrt za tuje turiste vključuje nekajdnevno bivanje v Lahoreju,” je povedal Adel za Al Jazeero. »Nekateri se celo odpravijo v južne dele Pandžaba, nato pa po kakem tednu odidejo na sever. Toda gostje, ki so letos prispeli od aprila do marca, so želeli takoj oditi v gore.

Pakistanske oblasti so izdale opozorila, da bodo temperature dosegle Devet stopinj Celzija nad normalno Bilo je pričakovano. Posledično je bila turistična industrija Lahoreja, ki je do konca maja obiskala tuje obiskovalce, šokirana.

Medtem ko so naraščajoče temperature spodbudile obiskovalce, da zapustijo Lahore, jih vse bolj privlači sever ne le zaradi hladnega vremena, ampak tudi zato, ker ledeniki, ki se topijo zgodaj v sezoni, pomenijo, da se turistične atrakcije odpirajo hitreje kot običajno. Ko poti, kot so Babusar, Deosai in Khunjerab, postanejo neprehodne, lahko turisti dostopajo do neštetih jezer, parkov in drugih slikovitih krajev.

»Bilo je nenavadno, da je prelaz Khungrab odprt v tem letnem času. Toda zaradi globalnega segrevanja se turistična sezona za severne regije začne prej. Medtem imam samo eno turistično poizvedbo o Lahoreju za poletje,« je povedal Adil.

Turistični vodnik Adel Lahori pravi, da so gostje, ki so prispeli aprila in marca, zaradi vročine želeli takoj oditi v gore [Kunwar Khuldune Shahid/Al Jazeera]

Nokautni udarec za Pakistan

Lahore, drugo največje mesto v Pakistanu in 25 kilometrov (15 milj) od indijske meje, je že stoletja kulturno središče, kjer je arhitekturna dediščina dajala nasvete o klobukih Britancem in Mughalom med številnimi vladarji, ki so vladali tako zelo iskanim. – po kopnem. Vendar pa je desetletja dolgo prizadevanje svetovnih popotnikov, da bi raziskali bogato zgodovino Lahoreja, prizadela kriza za krizo.

Po napadih na ZDA 11. septembra je mesto – tako kot preostalo državo – prizadel val smrtonosnih napadov. Po vojaških operacijah po vsej državi se je nekaj varnosti vrnilo in prineslo naval turistov.

Turizem je v Pakistanu, zlasti v Lahoreju, začel rasti konec prejšnjega desetletja. “Toda potem je udaril Covid-19,” je dejal Adel.

Medtem ko je svetovno turistično industrijo prizadela pandemija koronavirusa, je bila to še en usoden udarec za Pakistan, ki se je šele začel okrevati. Čeprav država relativni uspeh Spričo COVID-19 je prinesla tudi epidemija Klimatska budnica Lahore.

Neizvajanje okoljskih predpisov in pomanjkanje politične volje še naprej zaostrujeta okoljske in turistične konflikte v Pakistanu [Kunwar Khuldune Shahid/Al Jazeera]

Najbolj onesnaženo mesto

Najbolj jasno nebo, ki smo ga videli med zaporami, je poudarilo, kakšen dnevni zagon med industrijo in prometom ustvarja v mestu, kjer je bilo letni smog Zaradi tega je zrak nepredušen med mostom med jesenjo in zimo. Turizem je seveda prizadet, ko Lahore postane Najbolj onesnažena mesta na svetu Novembra in decembra.

“V primeru, da bi kdo želel pogledati škodljive učinke podnebnih sprememb in degradacije okolja, je Lahore odličen primer,” je dejal Tuqeer Qureshi, nekdanji direktor pandžabskega oddelka za varstvo okolja.

Qureshi je za Al Jazeero povedal, da neizvajanje okoljskih predpisov in pomanjkanje politične volje zaostrujeta okoljske probleme Pakistana in s tem njegov boj s turizmom.

Zagovornica okolja Saima Baig je dejala, da stiske Lahoreja ni mogoče odpraviti, saj se industrijske emisije, sežiganje ostankov pridelkov, peči za opeko in splošni odpadki še naprej nenadzorovano.

“Vse to je mogoče obrniti z dobrimi okoljskimi politikami, ki izboljšujejo panoge, specifične za emisije, sodelovanjem s kmeti, da bi jim preprečili zažiganje njiv in iskanjem alternativ, ter učinkovitejšo in učinkovitejšo politiko ravnanja z odpadki,” je povedala za Al Jazeero.

Vzdrževanje vozil in promocija električnih vozil bi morala biti del splošne podnebne politike države. Medtem ko se sončna energija zdaj promovira, je treba razmisliti o drugih obnovljivih tehnologijah, kot sta energija vetra in celo moč valov. [to address climate change]. “

Turisti nehajo voziti z zunanjimi avtobusi v Lahoreju, ko temperature naraščajo [Kunwar Khuldune Shahid/Al Jazeera]

zelena revolucija

Nič ne ponazarja podnebne krize Lahoreja bolje kot streha mestnih turističnih avtobusov, ki jih upravlja Punjab Tourism Development Corporation (TDCP).

Abid Shawkat, uradnik za odnose z javnostmi pri TDCP, je dejal, da na prodajo vozovnic za dvonadstropne avtobuse vplivajo večplastni okoljski izzivi v Lahoreju.

»Zgornja zunanja paluba je tam, kjer imate najboljši razgled. Toda že marca so mnogi ugotovili, da je zgornji del krme prevroč za sedenje, in so namesto tega raje izbrali spodnji, zaprt, klimatiziran,« je Shawkat povedal za Al Jazeero. “Prav tako, ko je smog, mu marsikdo ne želi biti izpostavljen na zgornji površini.”

Strokovnjak za razvoj turizma Ashfaq Khan je dejal, da so ga, ko je pred štirimi desetletji preučeval ta sektor v Evropi, učili, da je vreme glavni dejavnik.

“Ampak urbanistično načrtovanje v Lahoreju se nadaljuje, kot da namerno poslabšuje učinke globalnega segrevanja,” je dejal Khan.

Zeleno podeželje nadomeščajo z vedno več cementa. Nerodno se počutim vsakič, ko svojim gostom rečem: »Dobrodošli v mestu vrtov,« je povedal za Al Jazeero.

Vsak Pakistanec bi moral posaditi drevo. Država potrebuje zeleno revolucijo … Turizem ali karkoli v državi ne bo uspel, če ne bomo postavili svojih prioritet.«

https://www.youtube.com/watch?v=A9TNPTXlFPc

About the author

moblessing

Leave a Comment